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船舶公司一艘57000噸散貨船順利下水

8月26日上午10時(shí)18分，艷陽高照，素以“火爐”著稱的六朝古都南京城，天氣炎熱，但絲毫無法阻擋人們高漲熱情，鑼鼓喧天、彩旗飛揚(yáng)的揚(yáng)子江畔將迎來了一艘57000TDW散貨船的下水。

此次下水的散貨船，是符合了共同規(guī)范的新型雙底雙殼大靈便型散貨船，設(shè)計(jì)載重噸為57000噸，配備4臺(tái)船用吊機(jī)，船長189.99米，型寬32.26米，型深18.00米，設(shè)計(jì)吃水11.30米，在設(shè)計(jì)吃水及15%的海上預(yù)度情況下的航速為14.2節(jié)。該船由國內(nèi)一流的船舶設(shè)計(jì)公司——上海船舶設(shè)計(jì)研究院（SDARI）設(shè)計(jì)，入級(jí)法國BV船級(jí)社，是船舶公司出口土耳其的4艘散貨船項(xiàng)目中的首制船，也是迄今船舶公司承接的出口船舶中下水的最大的一艘遠(yuǎn)洋船舶。

江蘇省政府、南京市各級(jí)政府、江蘇省海事局、船東公司、BV船級(jí)社、設(shè)計(jì)公司，船舶融資銀行，船舶設(shè)備供應(yīng)商等單位，200多位嘉賓應(yīng)邀參加了該船的下水儀式。

集團(tuán)公司周任千副總裁率領(lǐng)資金部、預(yù)算部和船舶公司出席該船下水儀式，并為該船下水剪彩，船舶公司黃耀煌總經(jīng)理在儀式上致詞答謝。

全世界范圍內(nèi)爆發(fā)的金融危機(jī)，給全球的航運(yùn)業(yè)及造船業(yè)帶來了巨大的困難，船舶公司本著長期發(fā)展，與船東“抱團(tuán)取暖”的經(jīng)營思路和理念，與船東共渡難關(guān)，與船廠精誠合作，加強(qiáng)管理和協(xié)調(diào)，努力如期為船東交付質(zhì)量上乘的船舶。